En matière de chargement, il est nécessaire de respecter les limites techniques propres à chaque véhicule et celles imposées par le code de la route. Ainsi, la masse de chaque véhicule composant le convoi ne doit jamais dépasser le poids total autorisé en charge (PTAC). Ce dernier figure sur le certificat d’immatriculation ou sur la carte grise. D’autre part, la masse totale du convoi ne doit pas dépasser le poids total roulant autorisé (PTRA). Le PTRA se trouve sur le certificat d’immatriculation ou sur la carte grise du véhicule tracteur.
Code de la route : les limites de chargement à connaître
Du côté des voies de circulation, différentes limites de chargement s’appliquent dans le code de la route.
- Masse supportée par un essieu : 13 t.
- Masse totale du convoi jusqu’à quatre essieux : 38 t.
- Masse totale du convoi de plus de quatre essieux : 40 ou 44 t [voir l’explication plus loin].
- PTAC maxi d’une remorque semi-portée simple essieu : 16 t ;
- PTAC maxi d’une remorque double essieu : 29 t ;
- PTAC maxi d’une remorque triple essieu : 32 t.
Par ailleurs, le poids des véhicules remorqués ne peut dépasser 5,5 fois le poids à vide du tracteur, si le freinage est assisté, et 4,5 fois dans le cas contraire. Le report de charge sur le piton d’attelage ne doit pas être supérieur à 3 t en général, ou à 4 t sur un attelage à boule de 80 mm (NF ISO 24347).
Comment calculer la charge utile d’un convoi tracteur et remorque ?
Le calcul de la charge utile d’un convoi tracteur et remorque se fait en trois étapes.
- Sur la carte grise, noter le PTRA du tracteur : c’est le poids total qu’il est techniquement capable d’emmener.
- Définir la masse totale du convoi autorisée par le code de la route, en fonction du nombre d’essieux. Soit : 38 t pour trois ou quatre essieux, 40 t pour cinq essieux et plus (y compris le tracteur).
- Prendre la plus petite de ces deux valeurs, soit le PTRA, soit la masse autorisée, et lui soustraire le poids du tracteur et de la remorque vide. Il reste la masse que l’on peut transporter.
Ainsi, le convoi est dans les limites en cas de passage sur la bascule. Mais les forces de l’ordre peuvent aussi vérifier simplement que le PTAC indiqué sur la plaque de la remorque, ajouté au poids du tracteur, ne dépasse pas le PTRA de ce dernier ou la masse totale autorisée par le code de la route.
Attention : les tracteurs de plus de 200 ch font plus de 10 t (à vide). Si on les attelle à une remorque à trois essieux chargée, le poids total roulant est supérieur à la limite (40 t). Autre dépassement facilement atteint : la charge maxi sur un simple essieu. Elle est de 13 t, une valeur vite arrivée sur l’arrière d’un tracteur portant un gros combiné ou une tonne à lisier de gros volume avec équipement d’épandage.
Comment calculer sa limite de chargement ? On vous explique tout !
Limites de chargement : 40 ou 44 tonnes ?
Le PTRA de 44 t introduit par le décret du 13 avril 2016 n’est pas clairement prévu en agricole. Il s’avère de toute façon peu utile car il impose de ne pas dépasser 27 t pour l’ensemble des trois essieux de la remorque, au lieu de 29 t habituellement. Il intéresse avant tout les transporteurs routiers. Seul intérêt en agricole : avec un total de 44 t, une benne modérément chargée à 27 t sur ses essieux, il reste la place pour un tracteur de 13 t (si 4 t sur le piton) ou de 14 t (si 3 t sur le piton).
Dans l’autre cas, un convoi de 40 t avec 29 t sur les trois essieux de la benne, il ne reste que 8 t pour le tracteur, en tenant compte des 3 t de report sur le piton. Certains tracteurs affichent ainsi un PTRA de 44 t peu exploitable en réalité.
Un supplément de chargement à la marge
L’article 1 du décret n° 2016-1 521 du 10 novembre 2016 a élargi (à la marge) le champ de la dérogation agricole aux exigences de circulation des convois exceptionnels. En effet, les autorités ont relevé le seuil pour considérer les MAGA (machines automotrices) à deux essieux et les engins de catégorie S (matériels remorqués) également à deux essieux.
Le PTAC passe de 19 à 26 t et le poids maxi par essieu de 13 à 14 t. Les deux nouvelles limites doivent être respectées (attention : arrêté d’application non paru à ce jour). Si ces limites paraissent exagérées aux yeux de certains, rappelons qu’il y a malheureusement des accidents graves liés à la surcharge.
Limites de chargement : 3 ou 4 tonnes sur le piton ?
Depuis 2014, un report de charge de 4 t sur le tracteur est autorisé pour les attelages à boule de 80 mm (NF ISO 24347). À condition, toutefois, que le tracteur et l’outil tracté soient homologués en conséquence. Une option à considérer lors d’un nouvel investissement, quand il y a risque de manque de report de charge sur le tracteur.
Dans les autres cas, le code de la route limite ce report à 3 t.
Surcharge, qu’est-ce que je risque ?
Avec moins de 20 % de surcharge, le conducteur risque une contravention de quatrième classe, une amende de 135 € (maxi 750 €).
Avec plus de 20 % de surcharge : une contravention de cinquième classe, une amende de 1 500 € maxi.
Par ailleurs, on peut immobiliser le matériel dès qu’il atteint 5 % de surcharge
Enfin, si la surcharge porte sur un essieu, une contravention de quatrième classe par tranche de 0,3 t supplémentaire s’ajoute.
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