L’étude « Mon tracteur roule au biogaz produit à la ferme » commence à livrer ses enseignements. Elle consiste à suivre durant plusieurs années l’essai de six tracteurs New Holland T6-180 Methane Power en service dans des exploitations agricoles ou des cuma.
Enregistrement intégral des données de chantier
Des boîtiers Samsys enregistrent toutes les données de travail, en complément de celles collectées par la télématique déjà présente. Les contraintes propres au carburant employé font naturellement partie du suivi. En effet, avec une autonomie en biométhane limitée, il faut plus souvent faire le plein qu’avec un tracteur diesel classique.
Six Methane Power sur le terrain
À fin 2023, les six tracteurs avaient fonctionné entre 156 et 634 h, travail, déplacements et pause au ralenti compris. La part des déplacements sur route est parfois importante : entre 913 et 5 770 km par tracteur sur la même période. D’autre part, la consommation de gaz moyenne varie de 7,03 à 9,6 kg/h selon l’engin considéré. Avec un biométhane valorisé à 1,42 €/kg, il en découle un coût de carburant entre 10 et 13,40 €/h.
La puissance au rendez-vous de cet essai du New Holland T6 180 Methane Power
Le tracteur New Holland T6-180 Methane Power de la SAS Clotte Biogaz (Dordogne) est passé au banc moteur deux fois, à 149 h au compteur puis à 450 h. Les courbes obtenues s’avèrent identique aux deux dates, et conformes aux caractéristiques annoncées par le constructeur.
Le groupe de travail de l’étude basé en Dordogne a également effectué un essai comparatif de consommation. Il a pour cela employé un tracteur New Holland T6-180 conventionnel, ayant lui aussi peu d’heures au compteur. Les mesures se sont déroulées à charge partielle, sachant que d’autres comparaisons à forte charge suivront. Dans ces conditions, le tracteur classique a consommé 28,8 l/h de GNR, et a affiché une consommation spécifique de 249 g/kWh. Le Methane Power a quant à lui consommé 22,3 kg/h de gaz. Cette valeur mesurée par pesée correspond d’ailleurs à celle affichée par l’électronique embarquée du tracteur.
À un tarif de 1,42 €/kg, le gaz est alors compétitif avec du GNR à 1,10 €/l.
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