Répondre aux demandes accrues d’hydraulique pour une combinaison ou des outils de travail gourmands, telle est la mission que s’est donnée Deutz-Fahr avec les tracteurs 5D Pro. Ainsi, le constructeur montre en cette fin d’année 2024 l’extension de la gamme 5D à transmission powershift. Ces V, S, F Pro se distinguent notamment de leurs cousins par une capacité hydraulique « Pro » revue à la hausse. Les outils attelés à l’avant, entre roues et/ou à l’arrière disposeront ainsi de 88 l/min de débit maxi. La version Pro offre donc aux viticulteurs qui souhaitent garder une transmission powershift avec jusqu’à 3 rapports sous charge – HML – cette solution en plus d’une pompe de direction indépendante.
Distributeurs électriques pour les Deutz-Fahr 5D Pro
Deutz-Fahr monte des distributeurs électriques réglables en temps et en débit indépendamment. En configuration maximale, 8 distributeurs indépendants sont disponibles : 4 à l’arrière et 4 au niveau du ventre.
Les réservoirs de carburant ont également été étudiés afin de faciliter l’incrustation d’outils entre roues.
Ces tracteurs 5D Pro reçoivent jusqu’à 8 distributeurs indépendants (4 à l’arrière et 4 au niveau du ventre).
Une nouvelle console arrive en cabine
À nouvelles possibilités hydrauliques, nouvel environnement de pilotage. « Tous les distributeurs peuvent être commandés à partir du joystick confortable situé sur la nouvelle console » indique le constructeur.
À signaler sur la cabine, Deutz-Fahr propose plusieurs éléments déjà connus, de série :
- Une cabine à plancher plat suspendue sur hydro silent-block ;
- Une filtration de catégorie 4 ;
- Un relevage arrière électronique.
Deutz-Fahr revoit la partie console sur l’accoudoir des tracteurs 5D Pro.
Inversion du sens de marche avec réglage de son agressivité
La nouvelle série 5D VSF Pro montre des largeurs maximales de 1 166 à 1 671 mm. Elle dispose en outre d’autres éléments technologiques déjà installés par le groupe sur d’autres tracteurs : la connexion Isobus, la capacité de direction automatique, etc. Le tracteur comprend également un inverseur de marche électro hydraulique, équipé du « SenseClutch » la réactivité réglable par l’utilisateur, la fonction Stop&Go et le « ComfortClutch », qui permet à l’opérateur de changer de vitesse en appuyant sur un bouton du levier de vitesses.
Enfin, à l’occasion du salon Eima tenu en novembre, la marque verte détaille que « ces modèles peuvent également être commandés dans l’édition Deutz-Fahr Lamborghini avec une livrée blanche exclusive et un ensemble d’éclairage LED complet.
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