Camso, désormais dans le giron de Michelin, a lancé un système de conversion à chenilles adaptable pour tracteurs de 110 à 165 ch, le CTS Halftrack. Il préserve la vitesse sur route et est annoncé comme « d’un coût raisonnable » (pas de tarif disponible).
Origine Brochard
Des chenilles arrivent également sur les transbordeurs Fliegl, qui utilise une technologie développée à l’origine par sa nouvelle filiale Brochard. Avec 4 barbotins sur balancier, cette chenille épouse les contours du sol. Elle affiche une surface au sol de 2,7 m2.
Des chenilles développées par Brochard avec Monroc et aujourd’hui montées chez Fliegl.
Télégonflage
Les solutions de télégonflage se multiplient par ailleurs. Après Trelleborg et Bosch annoncés en avant-première, on a pu voir à l’Agritechnica des prototypes de monte d’usine chez McCormick et chez Steyr. Ce dernier exploite une technique développée par Grasdorf et TerraCare, et cherche à rendre le télégonflage automatique, déterminant la bonne pression d’après les informations fournies par une série de capteurs (vitesse, charge, patinage, moteur…).
Un concept seulement chez Steyr.
Des efforts de style chez McCormick.
Conseils en ligne
En attendant que ces concepts se matérialisent, Michelin propose dès aujourd’hui sur la plateforme 365FarmNet des conseils de pression de gonflage, avec le module AgroPressure. Mieux : en intégrant les fonctionnalités du logiciel Terranimo, Michelin donne des alertes sur le risque pour la santé du sol à entrer dans la parcelle.
AgroPressure : un service personnalisé gratuit.
En complément : notre dossier complet sur l’Agritechnica 2019.
