Axema vient de publier les chiffres officiels des immatriculations de tracteurs neufs en France en 2020. Donc les parts de marché tracteur 2020. Selon Axema, en ne prenant en compte que les tracteurs standards et en mettant de côté les tracteurs spécialisés, John Deere arrive en tête avec une part de marché de 22,8%. Soit une progression de 1,8 point par rapport à 2019. Sur la deuxième marche du podium, New Holland marque un recul de 1,2 point pour une part de marché 2020 de 14,2%. Fendt complète le podium avec une part de marché de 13,5%.
Dans le graphique ci-dessus, la ligne « Autres » regroupe toutes les marques réalisant une part de marché inférieure à 1% (McCormick, Landini, JCB, etc).
Parts de marché tracteur 2020 : Deutz-Fahr double Kubota
Derrière, les deux constructeurs produisant leurs tracteurs en France, Claas et Massey Ferguson, sont en progression. En outre, Claas affiche une part de marché de 11,4% (+0,5 point) et confirme sa position de 4ème force du marché. Massey Ferguson gagne 0,2 point par rapport à 2019 pour une part de marché tracteur 2020 calculée à 10,4%.
Par ailleurs, à la 6ème et 7ème place du classement, Case IH et Valtra connaissent un recul de 0,9 point. Ainsi, Case IH a réalisé en 2020 une part de marché de 8,3% et Valtra de 5,8%. Enfin, seule évolution dans le classement, Deutz-Fahr prend la 8ème place à Kubota avec une part de marché de 5,1% (+0,5 point). Quant à la marque japonaise, elle affiche une part de marché 2020 de 4,8% (-0,4 point).
Si l’on raisonne à l’échelle des grands groupes industriels, AGCO (Fendt, Massey Ferguson et Valtra) est stable avec une part de marché de 29,7% (29,6% en 2019). En revanche, le groupe CNH Industrial (New Holland et Case IH) a connu une année 2020 un peu moins bonne avec une part de marché de 22,5% (24,6% en 2019).
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-7,5% de tracteurs immatriculés en France en 2020
Concernant le marché français 2020 du tracteur agricole standard, il connait un recul de 7,5% par rapport à 2019. Au total, 24 271 tracteurs standards ont été immatriculés en 2020 selon Axema. Un résultat plutôt positif si on tient compte de la situation des autres secteurs industriels dans une année marquée par la crise du Covid-19.
Par ailleurs, le syndicat souligne que « alors que le marché recule, le nombre d’immatriculations sur les tranches de puissances allant de 250 à 500 chevaux progresse significativement ».
Evolutions des immatriculations de tracteurs standards par catégorie de puissance (Source : DIVA / APS-SIV).
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