Il y a 30 ans, en juin 1990 à Hanovre, le monde agricole découvrait le Mercedes MB-trac 1800. Il s’agissait alors du plus puissant des tracteurs agricoles Mercedes. En effet, sous le capot prenait place un moteur 6 cylindres de 6 litres de cylindrée développant 180 ch.
L’Histoire retiendra qu’il s’agissait aussi d’un des derniers tracteurs agricoles Mercedes. La production des MB-trac s’est arrêtée en décembre 1991.
Mercedes MB-trac 1800: le fleuron des tracteurs de la marque à l’étoile
Dans le détail, le MB-trac 1800 Intercooler était issu du MB-trac 1600 turbo de 156 ch (au catalogue depuis 1987). Avec le Mb-trac 1500, ce tracteur représentait la famille lourde des tracteurs Mercedes-Benz (type 442 et 443). Une aventure industrielle née en 1976.
Contrairement aux tracteurs agricoles classiques de l’époque, les MB-trac étaient équipés de 4 roues motrices de taille égale. Ils reposaient sur un châssis échelle et offraient trois zones d’arrimage: devant, derrière et au milieu. Le poste de conduite était en position centrale. Au-delà de la puissance, le point fort de ces tracteurs Mercedes étaient incontestablement le confort, grâce à un essieu avant et une cabine suspendue.
Cousin technique de l’Unimog
Par ailleurs, les MB-trac et leurs cousins Unimog utilisaient nombre de pièces communes et étaient assemblés sur les mêmes chaînes de l’usine de Gaggenau. Aujourd’hui, Mercedes propose 4 modèles d’Unimog homologués pour l’agricole (T1B) de 180 à 300 ch.
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Revenons au MB-trac 1800. Dans son communiqué, Mercedes précise que « le dernier des 190 MB-trac 1800 Intercoolers de la série spéciale “Black Edition”, et sa robe spécifique noire métallisée, fait partie de l’exposition permanente du musée Unimog Museum de Gaggenau. Il est exposé aux côtés d’un des premiers MB-trac, depuis l’ouverture du musée en 2006″.
Le Mercedes MB-trac 1800 est aujourd’hui un modèle très recherché de l’active communauté des collectionneurs de tracteurs.