Qu’est-ce qu’un épandage pertinent?

Qu’est-ce qu’un épandage pertinent? Tout est question d’organisation. Qu’il s’agisse d’épandre plus de 20.000m³/an et par véhicule présent dans une cuma sans chauffeur salarié (article à paraître cet été sur notre site), ou d’innover pour améliorer le service: il n’y a pas de matériel efficace sans utilisation rationnelle. Dans le Morbihan, département aux 186 tonnes à lisier en cuma en service, la fdcuma organisait son assemblée générale 2021 sur le thème de l’épandage de lisier et digestat.

Temps de chantier divisé par trois

La cuma Agribocage (Iffendic, 35) témoignait en voisine à cette réunion du 18 juin. «Il y a deux ans, nous en arrivions à tourner presque en 24h/24. Personne n’était serein. Et il y avait un ras-le-bol des chauffeurs», se souvient le chef d’équipe Vincent Guérin. Il illustre ainsi la question de l’emploi en cuma et des conditions de travail qui a également animé la matinée à Val-d’Oust (sujet à lire en rubrique Morbihan du magazine Entraid de juillet – août 2021).

La cuma d’Ille-et-Vilaine a donc fait évoluer ses pratiques. En intercuma, elle vient même d’acquérir un véhicule de transport routier (à paraître cet été sur notre site).

Plusieurs cuma bretonnes utilisent désormais ce type de matériels de transport pour le lisier ou le digestat.

Epandage pertinent: le sujet cache de multiples entrées

La nouvelle organisation qui se met en place «divise le temps de chantier par trois, selon une étude faite à la cuma de Pacé par exemple.» Le président de la cuma Agribocage, Hervé Lesné, complète son propos en évoquant le chantier d’un adhérent «qui mettait 10j pour sortir son lisier. Il a une cinquantaine d’hectares avec beaucoup de distance.» La dernière fois, la cuma a bouclé l’affaire «en trois jours».

Le président de cuma ouvre une autre parenthèse. «Je suis aussi élu à la communauté de communes. J’y constate que le secteur agricole est montré du doigt par rapport à la détérioration des routes.» Quand des convois d’épandage de 30 ou 35m³ circulent, la collectivité peut vite être tentée d’envisager «une taxe professionnelle pour l’entretien des routes.»

La logique du toujours plus gros serait-elle une idée reçue? Hervé Masserot constate que «le tonneau de 11.000litres sur simple essieu représente 20% du marché. Ce format intéresse déjà les petits groupes. Il est pertinent aussi pour les chantiers dissociés.» En effet, relativement léger, c’est un moyen de limiter le phénomène de tassement.

L’évolution vers un épandage pertinent est progressive

Avant l’investissement, «nous avions déjà commencé à faire du transport et du transfert avec une tonne bricolée», reprend Vincent Guérin. «Et au lieu de faire du 20m³/h, nous étions déjà monté à 40m³/h.» La cuma y trouve des intérêts, sachant que le transport demande moins de sophistication du matériel et de compétences que l’épandage. «On a des chauffeurs plus facilement pour faire le transport.»

La tonne à trois essieux de la cuma du Sillon, à Guer (©Christopher Brachet).

Au rayon des outils adéquats pour l’épandage, l’expert du réseau cuma Hervé Masserot constate: «L’enfouisseur revient sur le marché. La raison première est que les utilisateurs voient qu’on fait tout en un seul passage.» Bien sûr, l’investissement se concrétise plus facilement «quand on a un groupe de cuma qui a plusieurs tonnes.» Quant au surcoût que représente ce genre d’équipements: «Avec un tel système qui limite les pertes, les cuma pourraient facturer un peu un surcout. L’éleveur s’y retrouverait tout de même», balaye-t-il.

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