La fourchette de puissance monte d’un cran : 145 à 184 ch maxi pour les 7 modèles. Et le plus gros des 4 cylindres atteint 163 ch maxi.
De grosses évolutions sont visible dans la cabine : 5 montants, grande visibilité, siège actif, suspension plus efficace, etc. La version CEBIS bénéficie également d’une commande multifonctions héritée des Axion 900. Cette génération gagne en capacité de charge et de freinage, tout en étant plus maniable. La transmission Hexashift demeure, avec bientôt un 40 km/h éco. Autres points à signaler côté économies de carburant : ventilateur de refroidissement piloté, prise de force éco en 540 et 1000 tr/min, etc. Sur le plan pratique, on note des rangements astucieux, dont un emplacement pour une vraie caisse à outils, et un meilleur accès aux points d’entretien. Enfin, ces Arion sont prédisposés pour l’autoguidage GPS Pilot S3, qui inclut les demi-tours automatiques.
Nos photos : le nouvel autoguidage S3 avec demi-tours automatiques, l’accès sous le capot, et le filtre à particules.
