Sa tête de coupe monte jusqu’à 6m. Les silos hauts ne font donc pas peur à la Triotrac désormais motorisée par JCB. Ce changement, qui concerne aussi la transmission, fait passer la machine de l’hydrostatique au powershift. 163ch suffisent pour les trois versions (17m3, 20m3 et 24m3). Outre l’argument de la netteté du front d’attaque, le constructeur avance que son système de reprise au silo par coupe est moins gourmand en puissance, qu’une fraise, par exemple.
Une cabine plus spacieuse, des pneus plus larges
Si la scie monte haut, le tapis convoyeur reste en bas puisqu’il prend le fourrage au sol pour le monter dans le bol mélangeur. Le flux passe donc toujours sous la cabine qui elle aussi continue de prendre de la hauteur le long de sa glissière entre la position de transport et la position de travail. Dans cette nouvelle version, la cabine laisse plus de place au passage du fourrage sur le tapis. Elle est aussi plus spacieuse pour le chauffeur. Enfin, les quatre roues, toutes motrices et directrices de série, sont aussi plus larges: la dimension des pneus passe du 19,5 au 22,5.
