Après avoir été aperçu sur les réseaux sociaux, le concept John Deere Joker, autonome et électrique est exposé à Agritechnica. En effet, autant le dire tout de suite, le tracteur électrique, au sens conventionnel (avec une cabine) ce n’est pas pour tout de suite ! Il n’existe pas pour le moment de solution technique viable aux problèmes de poids et d’autonomie rencontrés.
La transmission John Deere eAutoPowr est montée sur les nouveaux tracteurs 8R, également présentés à Agritechnica.
En revanche, « l’électrification partielle de matériels existants est aujourd’hui possible » selon John Deere. En outre, la marque américaine a été récompensée d’une médaille d’or au palmarès de l’innovation d’Agritechnica pour sa transmission eAutoPowr. Cette transmission est montée sur les nouveaux tracteurs John Deere 8R et a troqué sa partie hydraulique contre deux moteurs électriques. La eAutoPowr est ainsi capable de délivrer 100 kW utilisables par l’outil attelé.
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John Deere Joker : 680 ch autonomes
Concernant le concept de tracteur autonome, John Deere déclare : « il est aujourd’hui facile de faire évoluer un tracteur en autonomie dans un champ, mais cela n’a aucun intérêt ! Ce qui compte, c’est de réaliser un travail en autonomie, ce qui est beaucoup plus compliqué ! »
C’est là que le John Deere Joker prend tout son sens. Capable de développer une puissance électrique 500 kw (l’équivalent de 680 ch), soit l’équivalent d’un tracteur articulé John Deere 9620RX ! Ce robot, très compact donc au regard de la puissance annoncée, peut se chausser de roues ou de chenilles et être lesté de 5 à 15 tonnes en fonction des travaux à réaliser.
Le concept autonome et électrique John Deere Joker est capable de délivrer une puissance de 680 ch !
[Mise à jour du 12/12/2020] Découvrez la vidéo de présentation du John Deere Joker :
Demain, l’opérateur sera un superviseur
Mais, toujours selon John Deere, les robots ne seront pas seuls demain dans les champs. L’idée à retenir est que, demain, « l’opérateur deviendra un superviseur ». Des matériels semi-autonomes pourront ainsi travaillés les champs, les vignes, en coopération avec des matériels conventionnels.
Concept de tracteur (à architecture classique) rendu semi-autonome par un système d’auto-pilotage par caméras.
Ainsi, John Deere expose également un concept de tracteur semi-autonome. Il est équipé d’une caméra lui permettant de circuler entre les rangs de cultures. Par exemple, ce tracteur semi-autonome pourrait s’occuper de la pulvérisation dans des vergers et être ravitaillé en eau par l’exploitant avec son tracteur et sa tonne à eau « classique ».
Quelques mots sur un autre concept concernant la pulvérisation : un robot à chenilles avec une capacité de 560 litres.
Ce concept John Deere autonome et électrique offre une garde au sol de 1m90.
Avec sa nouvelle fonction de superviseur, l’exploitant agricole aura besoin de nombreuses informations en temps réel et d’un nouvel environnement dans sa cabine de tracteur. C’est le concept John Deere Command Cab. Connectée et équipée d’un écran incurvé géant, la cabine de demain sera un véritable « centre de contrôle des opérations ».
La cabine du futur selon John Deere : le concept Command Cab.
L’avenir nous dira si des éléments du concept Command Cab feront prochainement leur apparition dans les cabines des tracteurs John Deere.
Enfin, quelques mots pour finir sur les drones, avec un représentant XXL exposé à Agritechnica. John Deere a développé en collaboration avec Volocopter le VoloDrone. Animé par 18 rotors, pour un diamètre total de plus de 9 mètres, le John Deere VoloDrone offre une autonomie de vol de 30 minutes et est capable par exemple de pulvériser jusqu’à 6 ha/h.
Le John Deere VoloDrone est capable de voler 30 minutes et est animé par 18 rotors.
