D’un côté la mythique Ferrari 458 Italia, l’une des voitures les plus rapides sur l’asphalte, qui passe de 0 à 100 en 3,5s pour une vitesse de pointe de 325km/h. De l’autre, une machine à la fois capable d’avaler les kilomètres et d’enchainer les hectares au labour. Le Fastrac 8330 homologué T1B, autrement conçu et opérationnel pour rouler à 65km/h. Aujourd’hui, ces deux monstres de performance sont réunis sur le circuit de Chenevières, non loin de Nancy. Objectif : comprendre leur fonctionnement et laisser s’exprimer la puissance de leur motorisation.
Moteur, action, ça tourne !
Demain, 65 km/h avec une remorque
JCB a présenté en septembre son nouveau tracteur Fastrac 8000, qui bénéficie d’une réception européenne dans la catégorie T1B. Autrement dit, il est techniquement capable de rouler au-delà de 40km/h, en fait 65km/h. Une série d’éléments y contribuent. D’une part, les Fastrac dans leur ensemble possèdent des caractéristiques les rapprochant d’un camion, et notamment un châssis intégral, ainsi qu’une suspension avant et arrière. Ils sont dotés de freins à disques externes, à double mâchoire, avec ABS. Sur les 8000, une prise ABS est disponible pour raccorder une remorque également dotée de ce système.
68 km/h au compteur du Fastrac durant le tournage de ce reportage.
Pour satisfaire à la réception, le constructeur a dû répondre à des contraintes de freinage qu’on imagine bien supérieures à celle en vigueur pour un tracteur 40km/h. On sait en effet que l’inertie d’un véhicule augmente avec le carré de sa vitesse (elle est 4 fois plus grande si la vitesse double). Il fallait aussi une sécurité en matière de direction. JCB a ainsi installé un double orbitrol, qui assure un maintien des fonctions de direction même si un flexible venait à lâcher. La position centrale de la cabine accroit également le confort.
On pourrait, mais on n’a pas le droit
Il reste qu’aujourd’hui, en France, un tracteur ne peut pas rouler au-delà de 40km/h, code de la route oblige. Jean-François Goupillon, expert technique à Axema, le rappelle: «Il se passe la même chose qu’en automobile. Vous avez le droit d’acheter une voiture pouvant rouler à 180km/h, mais le code de la route limite la vitesse à 130km/h, sur les autoroutes. Ces nouveaux tracteurs sont en vente libre, mais leur utilisation est restreinte.» Il précise que, bientôt, on verra aussi des remorques réceptionnées pour circuler à plus de 40km/h, notamment grâce à un dispositif de freinage approprié. Mais qu’elles seront bridées par la même limite réglementaire. Quant à rouler à 65km/h avec une benne non prévue pour, c’est la casse assurée, le tracteur devant alors assurer seul le supplément de freinage demandé.
On va faire un tour?
