Pour chiffrer le coût total d’un chantier d’épandage de fumier ou de compost, nous avons d’abord repris les valeurs issues de l’étude Rayons X portant sur les épandeurs de 14 m3/12 t. Elles ont été déclinées en trois niveaux d’utilisation : 400, 600 et 800 voyages/an.
Pour bâtir un chantier complet (chargement non inclus), il faut y ajouter un tracteur et un chauffeur. Le premier est un 160 ch, dont nous estimons le coût à 21,10 €/h, carburant compris. La main d’œuvre est valorisée à 20 €/h. Il va sans dire que sur le plat, un tracteur moins puissant pourrait suffire. Nombre d’adhérents de cuma utilisant un tracteur personnel tournent avec un 120 à 140 ch pour ce type d’épandeur.
Combien ça coûte d’épandre
Pour une utilisation de 600 voyages/an, l’épandeur seul coûte 6,71 €/voyage, et l’ensemble de l’équipage monte à 20,40 €/voyage. Il faudrait y ajouter le chargement pour connaître le véritable coût total de l’épandage de fumier, et le ramener par exemple à des unités fertilisantes. Mais les modes de chargement sont très divers, ce qui complique la définition d’un cas moyen ou typique.
Avec un épandeur travaillant seulement pour 400 voyages/an, le coût de l’engin monte à 10,10 €/voyage et celui du chantier à 23,70 €/voyage. La différence est sensible mais l’ensemble ‘tracteur et chauffeur’ pesant les deux-tiers du total, la marge de manœuvre est faible.
Petit effet volume, gros effet distance sur les chantiers d’épandage
Un faible niveau d’utilisation peut se trouver quand les éleveurs sont peu nombreux sur un secteur donné, ou si de longues distances à parcourir handicapent le potentiel de rotations de l’épandeur. A l’opposé, si l’épandeur atteint 800 voyages/an, grâce à des facteurs comme de gros volumes à épandre, le stockage en bout de champ, la manutention performante, il ne coûte que 5 €/voyage, et 18,60 € en ajoutant le tracteur et le chauffeur. Soit 9% de moins sur la facture totale par rapport à la configuration moyenne.
Second élément de simulation : la distance du tas à la parcelle.
Second élément de simulation : la distance du tas à la parcelle. Le calcul qui nous amène à 20,40 €/voyage, dont 6,71 pour l’épandeur lui-même, part sur une valeur de 1 km, soit 2 km pour l’aller et retour, et un débit de 3 voyages par heure. Si le tas est au coin de la parcelle, le débit monte à 4 voyages par heure.
Le chantier coûte 1 voyage d’épandeur en plus à l’heure, soit 68 €/h, mais ramené au voyage, on tombe à 17 €. Une économie de 17% grâce au kilomètre en moins.
Le fait de stocker le fumier en bout de champ a bien sûr un coût, une phase de chargement et une de transport, qu’il faudrait chiffrer. Nous ne l’avons pas fait, mais ce poste attire quelques remarques. En général, les remorques employées ont plus de volume que l’épandeur et reviennent moins cher. Le temps passé est incontestable mais la période de réalisation du transfert est habituellement plus calme, sans autres chantiers urgents en concurrence. Enfin, cette organisation salit moins la route.
Dans l’autre sens, si la parcelle est éloignée de 2 km au lieu de 1, le débit de chantier tombe à 2 rotations par heure. Le coût horaire s’élève à 54 €, et celui du voyage à 27,20 €. Les 4 km de trajet supplémentaire infligent une hausse de 33% du coût total de l’épandage.
Plus le chantier brasse de volume, plus c’est économique.
Les épandeurs à fumier aux Rayons X
Cet article et ses données sont issus d’un travail d’enquête et d’étude économique publié dans l’univers Rayons X d’Entraid’. Dans le cadre de ce dossier, 4 épandeurs ont été analysés.
Samson SP15: prix d’achat et coût d’entretien
Sodimac Rafal 3300 : prix d’achat et coût d’entretien
Rolland Rollforce 5514 : prix d’achat et coût d’entretien
Jeantil EVR 14-12 : prix d’achat et coût d’entretien
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