En moins d’un an, John Deere aura renouvelé sa gamme de presses à balles rondes, à chambre fixe comme à chambre variable. Points communs: les balles mesurent 1,21m de large et non plus 1,17m, et l’alimentation reprend le principe des 960/990, avec les vis de recentrage sur le même axe que l’ameneur rotatif. Côté chambre fixe, les F441M conviennent pour 1.000 à 3.000balles/an. Deux versions: chambre mixte à rouleaux + chaînes et barrettes, quand les fourrages secs dominent, et chambre à rouleaux pour une majorité d’enrubannage.
3 niveaux: E, M et R
Les F441R se distinguent par un pick-up à 5barres porte-dents au lieu de 4, une vraie trappe de débourrage sur parallélogramme, un hacheur à 25couteaux au lieu de 13, et la possibilité d’un 18e rouleau. Par rapport aux F440, on note des changements sur le liage filet, l’agressivité des rouleaux, le verrouillage de porte, le choix d’un pick-up de 2 ou 2,20m ou encore, des entraînements renforcés.
Le combiné presse enrubanneuse C441R est pour sa part entièrement construit en interne et non plus en association avec Göweil. Il enrubanne plus vite et le chargement du film se fait aisément depuis le sol. Enfin, les petites F440E et F450E, de 1,20 et 1,50m, restent au tarif. Fabriquées par Feraboli/Maschio, elles forment l’entrée de gamme, pour les clients pressant surtout du sec et moins de 1.000balles/an.
Sur les chambres fixes, un mix rouleaux et chaînes + barrettes comme ici, ou 100% rouleaux (17 ou 18).
Un pick-up de 2,20m
Du côté des presses à chambre variable, les 800 sont remplacées par les V451G et V451 ou 461 M, tandis que les 960-990 deviennent V451R-V461R moyennant un lifting. Toutes peuvent recevoir un pick-up de 2,20m. La V451G (1,65m maxi) est taillée pour les fourrages secs, elle n’offre pas l’option hacheur et se débourre avec une clé. Les V451M et V461M (1,65 et 1,85m maxi) proposent l’option hacheur (13couteaux) et un pick-up à 4 ou 5barres porte-dents. Dans la chambre à 6courroies, un total de 3rouleaux accompagne désormais le fourrage au démarrage et permet ainsi de former un noyau mou. Une lubrification automatique des chaînes et un regroupement des graisseurs facilitent l’entretien. Le débourrage s’opère depuis la cabine grâce à un mécanisme à parallélogramme qui dégage le rotor et les vis de convergence. Le filet est plus facile à installer. Les vérins de porte reçoivent par ailleurs un amortisseur de fin de course. Enfin, le combiné d’enrubannage C451 ou 461 R (1,65 ou 1,85m) est là aussi, de fabrication 100% JD désormais.
Deux rouleaux dans la chambre pour former un noyau mou au démarrage.
La nouvelle configuration : un chemin plus direct entre le pick-up et la chambre.
Au rayon des souvenirs : l’ancienne configuration.
