L’enseigne européenne de distribution Promodis a crée la marque Cargo en 1989. A l’époque, « il n’y avait pas de marque nationale dans le transport, mais principalement des acteurs régionaux », explique Pascal Johannet, directeur adjoint matériels et pièces de rechange Promodis. Aujourd’hui, « Cargo avait besoin d’un renouveau et de relancer ses gammes ». C’est désormais chose faite, avec la présentation d’un nouveau logo, avec une police spécifique pour différencier les identités visuelles respectives de Cargo et Promodis.
Côté produits, la première étape de ce renouveau correspond à la présentation de la nouvelle gamme de bennes monocoques XK. Produite dans l’usine Deguillaume (groupe Dangreville Synergy), à Eymoutiers en Haute-Vienne, la gamme est composée de huit modèles de 15 à 32tonnes de PTAC, pour des charges utiles de 11 à 23tonnes.
Nouvelle gamme Cargo XK
| Caractéristiques Techniques | XK 11 | XK 12 EVO | XK 14 EVO | XK 15 EVO | XK 16 | XK 18 | XK 21 | XK 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PTAC en t | 15 | 21 | 21 | 21 | 22,8 | 24 | 29 | 32 |
| Charge utile en t | 11 | 16 | 15,5 | 15,4 | 16 | 17 | 21 | 23 |
| Volume en m3 | 13,78 | 15,85 | 18,36 | 19,61 | 20,86 | 23,25 | 27 | 30,78 |
Robustes, et elles le montrent
Ces remorques Cargo XK sont entièrement réalisées en acier HLE et affichent un design robuste, avec de larges bandeaux latéraux « en K » qui sont inclinés vers le haut pour optimiser le renfort. La caisse repose sur un fond de 5mm d’épaisseur et un faux châssis en tubes HLE de 200x100x8mm, renforcé d’un troisième longeron en V. Sous elle, le châssis est constitué de poutres maitresses de 300×100 mm (avec une épaisseur de 8 à 10mm selon les modèles).
A l’arrière, la porte monobloc à ouverture hydraulique intègre une trappe centrale. Une version à deux battants avec deux trappes à grain sera proposée en option. En dessous, le pare-choc en tôle pliée HLE de 5mm intègre des feux à Led et participe à l’allure moderne de l’ensemble. A noter: des réhausses en aluminium à doubles parois, caissonnées, empilables par module de 20 à 30cm, permettent d’atteindre un volume de transport de 45m3 sur le plus gros modèle.
Côté freinage, les remorques sont homologuées avec circuit hydraulique à 25km/h. Mais une version avec freinage pneumatique double ligne (40km/h) sera disponible en option sur les trois plus gros modèles. La commercialisation des bennes monocoques XK est ouverte et les premières livraisons sont attendues pour la mi-mai.
Aujourd’hui, le groupe Promodis s’appuie sur un réseau de 138concessionnaires et est présent dans six pays: la France, le Luxembourg, l’Espagne, la Pologne, la Suisse et le Portugal.
