Née en 2015, la société BullTech System s’adresse aux cuma et Eta à la recherche d’automoteurs capables d’accéder à des parcelles compliquées (dévers et/ou humidité) et offrant une autonomie de travail suffisante, le tout avec des prix serrés. Ce sont les BullTech System Agro-Tract.
Pour concevoir ses automoteurs Agro-Tract, le Français prend pour base le châssis «K» de Renault Trucks. Ce châssis est dédié aux applications chantier et off-road. «Partir d’une base de poids lourd permet de contenir les coûts et de proposer des solutions 40 à 80.000 € moins chers par rapport à des automoteurs agricoles», explique Matthias Veron, responsable marketing et communication de la firme.
Une base à la carte
Le client peut configurer sa base automotrice à la carte. Au choix: un moteur 6 cylindres en ligne de 11 litres de cylindrée de 460 ch ou un 13 litres développant 520 ch, une transmission 4×4 ou 6×6, etc.
Monté en 500 70 R24 à l’avant et 750 55 R26.5 à l’arrière, l’Agro-Tract ne dépasse pas les 2,75 m de largeur hors tout (©BullTech System).
«L’accompagnement de Renault Trucks apporte une réelle dynamique en termes de SAV. Cela per met de s’appuyer sur un réseau de 600 à 700 points de vente en France (pour les parties non transformées par BullTech System). De plus, les pièces détachées sont issues de la grande série. C’est un gage de disponibilité et de coûts réduits.» A noter, il est également possible de partir sur une base d’occasion pour réduire encore l’addition.
Bientôt pour l’épandage des lisiers
Côté outils, BullTech System s’appuie sur le savoir-faire de MDM pour les solutions d’épandage de chaux et de Panien pour les épandages de fumier et de compost. Une discussion est en cours avec différents fournisseurs pour ajouter au catalogue, dès 2019, une gamme d’outils pour l’épandage de lisier.
Au champ, l’Agro-Tract est capable de travailler à 40 km/h avec des pneus gonflés à 1,2 bar (selon la monte en place). Le tout avec le confort des postes de conduite des camions. En revanche, son homologation MAGA le limite à 25 km/h sur la voie publique. Il est possible de conserver l’homologation poids lourd en adaptant la chausse de pneumatiques. Avec en contrepartie, une concession à faire sur l’efficacité de la traction off-road et sur le respect des sols. «Un compromis à trouver selon les besoins des clients.»
Autre exemple de configuration possible: l’Agro-Tract 6×6 avec épandeur Panien (©BullTech System).
En termes d’organisation de chantier d’épandage, BullTech System préconise ainsi, pour un modèle homologué MAGA, de favoriser une logistique avec véhicule tampon. Cela permet de conserver l’Agro-Tract dans les parcelles et d’optimiser le débit de chantier. Celui-ci est annoncé jusqu’à 10% supérieur à celui d’un automoteur «classique» de gabarit similaire.
Enfin, côté tarifs, les prix du BullTech System Agro-Tract s’échelonnent de 170.000 € pour une configuration 4×4 sans outils à 320-340.000 € pour un modèle 6×6 prêt à travailler.
Pour le plaisir des yeux, découvrez la vidéo de l’Agro-Tract 6×6 au travail (Agrividéo Drôme).
